2010年通则与以往版本不是替代与被替代的关系

2010年通则与以往版本不是替代与被替代的关系。即以往版本的国际贸易术语解释通则并不失效,合同当事人仍可以选用以往版本中的术语。但是由于不同版本术语的具体权利义务不同。当事人在选择使用通则时应注意注明具体的修订年份。由于2000年通则所涉及的术语等，是历年高频考点。2010年通则与之有相同的地方,也有不同的地方，为此，本书选取部分真题，对真题题干进行修改新编，也即旧题新编，来提示考生做题时应当注意的事项。

1.甲国A公司(卖方)与中国B公司采用 FOB价格条件订立了一份货物买卖合同，约定货物保质期为交货后一年。B公司投保了平安险。货物在海运途中因天气恶劣部分损毁，另一部分完好交货，但在交货后半年左右出现质量问题。根据《联合国国际货物销售合同公约》和有关贸易惯例(当事人选择适用2010年通则),下列哪一选项是正确的?(原题来源2010/1/42)

A.A公司在陆地上将货物交给第一承运人时完成交货

B.货物风险在装运港装上承运人船舶时转移

C.对交货后半年出现的货物质量问题，因风险已转移，A公司不承担责任

D.对海运途中损毁的部分货物，应由保险公司负责赔偿

[参考答案及解析]B。在国际货物买卖中,交货与风险有着密切的联系。通常情况下，卖方完成交货时,风险随之转移给买方。选项 A关于A公司在陆地上将货物交给第一承运人时完成交货的表述不正确，因为在本题中，双方当事人采用的是FOB的贸易术语，而非多式联运方式。《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念,不再设定“船舷”的界限,只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险,买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。在FOBCFR和CIF下买卖双方的风